记者24日从中国铁建股份有限公司了解到，一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机在湖南长沙正式下线。这台盾构机由我国自主研发，开挖直径达13.42米，下线后将参与我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。
盾构机名为“深江1号”，总长130米，总重3800吨，由中铁十四局和中国铁建重工集团联合打造。珠江口隧道为深江铁路重点控制工程，“深江1号”穿越区间全长3590米，最大埋深106米，高水压施工区域110米，为目前国内埋深最大、水压最高的海底隧道。
据中铁十四局项目部负责人李兵介绍，隧道掘进过程中，盾构机需要在超高水压环境下进行海底换刀，对施工和设备性能要求极高。研制团队在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、盾壳设计、环流出渣、耐压耐腐蚀等各方面都进行了针对性研究与设计，为盾构机制造和后续安全、高效掘进奠定了坚实基础。
深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里，位于粤港澳大湾区中心，是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。(记者樊曦)
从省政府新闻办5月31日召开的2021年河北省生态环境状况新闻发布会上获悉，今年以来，全省空气质量持续改...
2021年，我省大气约束性指标全部超额完成国家下达任务，11个设区市PM2 5浓度首次迈进30+，空气质量改善...
5月30日，记者从秦皇岛市召开的秦皇岛市投资建设领域审批制度改革新闻发布会上获悉，秦皇岛市陆续制定出...
在快递之乡桐庐，一条稳定可靠的扩中路径正在形成。快递产业，成为当地名副其实的富民产业。近年来，通...
近日，广西印发食品安全十四五规划任务分解实施方案，全面推进十四五期间广西食品安全高质量发展。聚焦...
小鹏G9获广州自动驾驶路测资格 探索零改装量产Robotaxi新模式
全新一代瑞虎7 PLUS内饰设计曝光！有豪车那味儿了！
上海多措并举全力稳住外贸外资基本盘 增强开放门户枢纽功能 
